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“打开抖音，人均BBA。回归现实，十万级家轿才是普通人的生活。”确实，10万级家轿一直是一个潜力很大的市场。在这上面，不论是合资还是自主品牌，都展开了激烈的争夺。6月13日，上汽大众朗逸家族全新成员——朗逸新锐正式上市。据官方公布的价格显示，朗逸新锐建议零售价为9.999-10.999万元。提供新逸版和新愿版两个版本，共5种车色选择。
这也是朗逸在受到比亚迪秦PLUS等新能源汽车冲击后的反击。今年2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万元—14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内。该车以试图在A级车市场中正面夺走合资A级车的市场。在秦PLUS上市之后，日产轩逸、广汽丰田雷凌等多款产品均作出了对应之策，在价格上进行了调整，合资与自主之间在A级车市场的竞争达到空前激烈。
从此次上市的朗逸新锐来看，其虽被大众划为了朗逸家族，但实际上新车的“血统”来自海外版本的大众Virtus，并且是基于大众MQB平台打造。在设计方面，新车的尺寸比朗逸之前的车型略小，细节上进行了很多年轻化的处理。前脸采用了与帕萨特、新朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，贯穿式进气口、下方大面积的点阵式格栅以及黑色前包围，呈现出明显的时尚气息。
虽然定位入门级，但是新车配置并不低。在朗逸家族中，搭载的动力配置分别有1.5L、1.2T、1.4T和最新动力版本1.5T。不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是1.5L的版本。朗逸新锐选择的也是1.5L自然吸气发动机，并匹配6AT变速箱，最大功率为81kW，最大扭矩则达到了141N·m。这款发动机的质量、寿命依旧是有优势的。此外，新车还全系标配的Start-stop发动机启停系统，让朗逸新锐更加省油。
车身上，是大众的优势所在。朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%；整个车顶采用激光焊接技术，UIR自适应焊接技术大幅提高焊点的质量和稳定性；车门采用一体冲压结构，内置钢制防撞加强梁与斜撑，有效保护车内乘员的安全。此外，该车还通过了百万里程的整车耐久测试、极地测试、雨淋测试等。
值得一提的是，朗逸新锐新推出的两款车都提供了6安全气囊与AEB自动紧急刹车系统，这在同价位合资车中并不多见。除此之外，这款车还提供了外后视镜电动调节、8英寸全液晶数字仪表以及8英寸多点触控屏、倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入&一键启动等基础配置，属于同价位合资车的主流水平。该车还全系标配LED远近光、自动头灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭等功能。
朗逸新锐进一步把入门门槛继续降低。从市场份额来看，紧凑级轿车市场历来是国内销量规模最为庞大的细分市场，也是所有车企必争之地。
就价格和细分定位而言，朗逸新锐的竞争对手林立且强势。比如，今年5月份拿下35396台月销成绩的日产轩逸，其几乎以一己之力撑起整个东风日产的销量数据；以及“油电同价”的比亚迪秦PLUS DM-i，带头掀起混动平权风潮，销量一度碾压细分市场的常青树即轩逸、朗逸本逸等。同时在9-11万价格区间，还有长安逸达、吉利缤瑞、艾瑞泽5 GT等自主品牌车型，它们不管是颜值、配置还是动力方面，都将是朗逸新锐的强劲对手。即便是纯电车，势头同样不容小觑。
自2008年上市以来，朗逸家族销量已经步入了550万阶段，同时也是上汽大众的销量支柱。继四月份推出改款朗逸后，不到两个月，大众再次为朗逸注入新鲜血液。如此密集的上新频率，在整个乘用车市场都是极为少见的。但也足够说明，大众重视朗逸，并且需要朗逸。
同时在新能源来势汹汹，混动、纯电竞相出击，围猎传统燃油车的当下，单靠朗逸孤军奋战，恐也难以抗住。面对眼下的形势，朗逸急需一位强有力的“盟友”，以保持其在A级家轿市场的份额，同时积极抢留燃油车市场，为大众汽车向新能源转型争取更多宝贵的发展时间。朗逸新锐的问世，进一步扩充了朗逸家族的产品阵容。它也将成为朗逸在市场中冲锋陷阵的得力助手。
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