(资料图片仅供参考)
全新福特福克斯前悬架采用麦弗逊式独立悬架系统。悬架系统是目前广泛使用的汽车前悬架形式(80%以上在售汽车的前悬架采用这种结构)。其优点是结构简单，占用空间小，缺点是减震器承受侧向力，悬架定位精度差，结构刚度低。
福克斯后悬架采用福特原装控制Blade blade多连杆独立悬架。这种悬挂结构比较复杂。两个车轮可以相对横梁自由移动，两个车轮不会相互干涉，因此可以精确控制独立车轮的外倾角等技术参数，并随着车辆的整体设计提高车辆的机动性。同时，由于车轮之间没有运动干涉，可以大大提高乘坐舒适性。车轮的这种运动特性也是“完全独立悬架系统”这一名称的由来。
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