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随着新能源汽车的发展，电池材料的选择也成为摆在人们面前的一道难题，能量密度、安全性、成本等因素都在促进着电池行业的发展与进步，在这样的背景下，钠离子电池引起了人们的关注。
根据测算，钠储量丰富，它的地壳储量比锂高3个数量级。同时，钠的导电性能好，可以用低浓度的电解液;快充性能好，同浓度的钠盐电解液比锂盐电解液离子导电率更高;安全性较好，可以满足一些对能量密度需求不高的领域。在安全性、充电速度、低温耐受等方面都有着很明显的优势。
钠离子电池在原理上和制造工艺上与锂离子电池类似，目前和锂电池生产线设备是兼容的。把锂电池的正极材料、负极材料与电解液中的盐替换成含钠的材料即可，负极材料替换成无烟煤制备的负极，正极材料不用磷酸铁锂，用含铜的过渡金属氧化物。
此外，钠离子电池的“火热”与锂电池价格的走高也有着一定的关系，在过去1-2年内，碳酸锂价格每吨从4万元，最高涨到50万元，涨了10多倍，成本的增长使得企业将目光投向了价格较低的锂离子电池。
2022年10月11日，中科海钠与华阳股份联合打造的1GWh钠离子电芯产线正式投运，拉开了钠电池量产序幕，截至目前，全球已有宁德时代、传艺科技、Natron Energy、Altris等明确于2023年量产钠电池，进一步刺激了产业链企业加快投产进程。
在10月底，锂电池企业宁德时代表示钠离子电池产业化进展顺利，预计明年将会正式量产，同样宣布明年实现量产的还有孚能科技，孚能科技表示将会加快推进钠电池的产业化。
上市企业的纷纷布局，也表明了钠离子电池这一赛道蕴藏着巨大的市场空间。根据《中国钠离子电池行业发展白皮书(2022年)》测算，钠离子电池2026年的市场空间将达到369.5GWh，理论市场规模或将达到1500亿元。
在市场规模扩大的同时，钠离子电池的应用范围也在不断扩展，根据钠离子的特点，它更加适用于储能、两轮车、A00等对能量密度要求较低且成本较低的场景。
近年来，国家有关部门积极推动新型电池发展，以工信部为例，工信部制定发布《信息产业发展指南(2016—2020年)》，推动新型电池技术进步和创新升级，支持钠离子电池、液流电池等新型电池产业发展。
虽然钠离子电池在产业化进程中尚存在能量密度较低、循环寿命较短、配套供应链与产业链不完善等问题，但随着电池技术逐步走向成熟，应用场景不断拓展，未来钠离子电池或从储能逐步走向动力，有望凭借低成本和高性能的优点，对铅酸电池、磷酸铁锂电池实现平价替代。
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